3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业（无人机照片）。

3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

新华社记者 郭绪雷 摄

3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业。

3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

新华社记者 郭绪雷 摄

3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业。

3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

新华社记者 郭绪雷 摄

3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业。

3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

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3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业。

3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

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责任编辑：张亮